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利来国际赌场:一种结构复杂的大型精密仪器

时间:2021/10/6 16:11:57  作者:  来源:  浏览:8  评论:0
内容摘要:盾构机是挖掘隧道的神奇工具,也是一种结构复杂的大型精密仪器。东段使用的“建功”盾是目前上海最大的盾之一,总长度125米,重量3500吨。刀盘的开挖直径为15.56米,相当于一座5层楼高。记者了解到,“建功”的运行轨迹已经确定:闽北路工作井开工后,将一路向东至梧州路工作井,并率先接井,长度为1538米。经过梧州路站后,继...

盾构机是挖掘隧道的神奇工具,也是一种结构复杂的大型精密仪器。东段使用的“建功”盾是目前上海最大的盾之一,总长度125米,重量3500吨。刀盘的开挖直径为15.56米,相当于一座5层楼高。记者了解到,“建功”的运行轨迹已经确定:闽北路工作井开工后,将一路向东至梧州路工作井,并率先接井,长度为1538米。经过梧州路站后,继续钻井,直到安国路接井,长度1288米。“盾构机平均每天完成3到4个隧道,每个环2米,”上海建基集团这一目标路段的项目经理王进(音)说。


今年6月,建设多年的北横关西段通车。西段“十字交叉”盾构隧道施工从启动到接收历时34个月,完成了一批“急、难、险”穿越任务,其中包括3个“极端十字路口”——近距离十字路口。有百年历史的兆丰别墅以及由他们运营的轨道交通7号线和11号线。与西段相比,东段的建设难度更大,要求也更高。由于东段主要在周家嘴路地下开挖,管道比较复杂,交通组织非常复杂,对地面沉降控制的要求很高。东段地下土层为自持性差、含水量高的砂粉土层,增加了施工难度。“建功”也要经过许多困难的路口,包括正在运行的轨道交通10号线和新建的公路隧道。

“盾构段的西段将使用一个盾构进行单向掘进,而东段将使用两个盾构进行反向掘进。整个东段的工期预计将缩短近一年,大大加快了施工速度。”记者从上海市头高速公路建设方面了解到,除了已经启动的“建功”外,“交叉实力”也将在今年启动。

北横通道东段计划于2023年12月建成通车。建成后,从杨浦到虹桥机场只需30分钟车程,不会出现交通拥堵。与过去走内环相比,可以节省15分钟到半个小时。建成虹桥枢纽至浦东新区的新型快速通道,服务北方重点地区中长距离入境交通,构建长三角地区城际交通网络。


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